», авиационная компания из ОАЭ, имеет в своем парке 38 самых больших пассажирских лайнеров мира. Их можно поделить на два варианта салона, которые весьма схожи.
Разберем схему салона A380, которая чаще встречается.
Она в себя включает 14 закрытых кабин «Первый класс» (1-4 р.), 76 мест «Бизнес класс» (6-26 р.) и 399 мест «эконом» (43-88 р.).
У самолета Аэробус А380 есть два полноценных этажа. Первый этаж лайнера «Эмирейтс» размещает бизнес и первый классы.
Верхняя палуба
Нижняя палуба
Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 777-300ER - их недостатки и преимущества.
1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус - не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать - выбирайте места у окошка.
2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство - с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие - может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.
1-4 р. - первый класс. Что-то более комфортное, нежели на данных местах, сложно представить. Каждое место является небольшим индивидуальным купе с дверью. Сидение на 180 градусов раскладывается, есть розетки, большой монитор, интернет, мини-бар и индивидуальное освещение. Для ВИП-пассажиров предусматриваются душевые кабины, изысканное меню, и сервис уровня пятизвездочного отеля. Но даже тут есть места похуже среднего уровня. 1 и 4 р. располагаются ближе всего к бару/кухне и туалетам. На ночных рейсах, постоянное освещение технических помещений и раздающиеся оттуда посторонние звуки, могут мешать спокойному сну.
6-26 р. - бизнес-класс. Тут у Emirates также все в порядке-весьма комфортные места: индивидуальное кресло, которое возможно транформировать в кровать. Но и тут есть места, где немного комфорт занижен. Это те ряды, у которых располагается кухня, бар, туалеты. К бару и ночью, и днем ходят постоянным потоком люди. То же касается и туалетов. Если хотите поспать и спокойно отдохнуть, не выбирайте те места, которые желтым цветом отмечены.
Переместимся на нижнюю палубу, где размещается эконом класс. Всего там 399 мест. На каждом кресле есть собственный экран, система видео/аудио развлечений. Предусматриваются личные USB порты, для зарядки розетки, подключение к интернету. Интернет платный на самолетах. Дистанция меж рядами чуть больше 80 сантиметров.
43 р. - из-за размещения стены увеличенное пространство для коленей,. Кроме того, никто спинку кресла не откинет. Но есть недостатки, может для кого-то даже значительнее преимуществ. Заблокированы подлокотники, что обычно для первого ряда. Рядом располагается лестница, ведущая на вторую палубу, под ней размещается для бортпроводников техническое помещение. Там горит свет весь полет и ходят стюарды и стюардессы. Еще близость туалетов, к которым круглосуточно ходят пассажиры. Также может в течение ночного перелета мешать звук открывания и закрывания магнитной застежки, блокирующей проход на верхнюю палубу. Весьма суетливые места.
45 р. - увеличенное для коленей и ног свободное пространство.
54Aи 55A- под стоящим впереди креслом располагается сервер видео/аудио развлечений. Для ног немного меньше места.
65, 66, 78, 79 р. - у кресел данных рядов ограниченность в откидывании спинки. Еще близость туалетов, всегда неспокойно.
67 и 80 р. - добавочное для ног и коленей свободное пространство. Еще отметим, что тут в ряду 2 кресла. Это весьма удобно для путешествия парой. Но рядом туалеты: суета, хождение, очереди.
68, 81, K,A- весьма удобные места ввиду отсутствующего кресла.
82 р. - увеличенное для ног и коленей свободное пространство.
87 р. H,C- будут мимо проходить к туалетам. Могут наступить на ногу или задеть локтем.
88 р. - последний ряд. Заблокированы спинки, лестница и туалеты близко. Самые неудобные и беспокойные места. Регистрируйтесь сюда в на самый худой конец.
Спросите совета у работника авиационной компании
Если возможно - изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите
Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены
Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.
Уважаемые пользователи сайта !
Надеемся, что эта статья была полезна Вам.
Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.
Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!
В ноябре авиакомпания Emirates приняла свой 100й A380, вы просто вдумайтесь в цифру - СОТЫЙ! Каждый рейс на этом типе в города Европы закрывает рейсы местных авиакомпаний, дважды в день он летает из Домодедово в Дубай или, с огромной долей вероятности, именно этот самолет попадется вам на втором стыковочном сегменте из Дубая, куда вы прилетели с flydubai и ее разветвленной маршрутной сети в регионы России, города Украины и страны СНГ. Представляете, каждые 2 минуты где-то в мире взлетает гигант А380!
На авиашоу в Дубае этот борт традиционно привлекал едва ли не наибольшее внимание посетителей. Чем же выделяется и чем необычен юбилейный А380?
Добро пожаловать на борт!
Emirates является крупнейшим эксплуатантом Airbus А380 в мире и использует этот самолет на самых различных маршрутах - от рейсов в Кувейт протяженностью всего 851км до самого протяженного маршрута в сети Emirates в новозеландский Оклэнд - 14193км.
100 самолетов уже во флоте национального перевозчика из Дубая и еще 42 заказаны. А380 Emirates побывал в 71 аэропорту мира, а всего этот тип принимает 241 аэропорт.
Эконом-класс:
Особенностью этого самолета - новые экраны IFE, они больше, такие же как и в новом эконом-классе, который презентован там же, в Дубае, на борту Боинга-777, о нем я отдельно расскажу. Эконом-класс на борту А380 занимает целиком всю нижнюю палубу.
Сэмпл детского меню:
Поднимаемся на второй этаж и попадаем в новый бар для пассажиров бизнес-класса. Создается иллюзия, что вы на борту бизнес-джета.
Бизнес-класс.
Компоновка стандартная, но стало меньше "золота", многие традиционно "золотые" элементы заменены на хромированные панели:
Первый класс.
Не понятно почему, но в юбилейном 100м A380 Emirates не заказали новые кабины Первого класса, поэтому здесь никаких новшеств. Однако смотрится все это все также шикарно:
И душ на борту самолета!
Емкость с водой вмещает объем воды из расчета 5 минут на одного пассажира.
Если вам повезло и A380 летает прямо в ваш город, смело бронируйте!
Несколько самолетов в 2018м имеют специальную ливрею, приуроченную к 100-летию со дня рождения шейха Зайеда.
Или стыкуйте рейсы flydubai c Emirates. В этом случае на борту Боинга-737 вас ждет бесплатное питание и багаж, простая стыковка и трансфер в терминал 1 и 3. С моей точки зрения, комбинация flydubai и Emirates - это идеальное сочетание с возможностью расширения маршрутной сети Emirates во многие города России и страны СНГ, где пассажиропоток недостаточен для прямого рейса Emirates (ведь в ее флоте только широкофюзеляжные лайнеры).
Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales ! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.
Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:
Я всегда онлайн на
После того как авиакомпания показала «инкрустированный» , фюзеляж которого буквально сияет от кристаллов, в Сети появились фотографии авиалайнера , в котором салон первого класса выложен настоящими бриллиантами.
Мнения пользователей разделились. Одни находят такое решение вульгарным, другие уверяют, что этого не может быть в принципе.
Знаменитый овальный бар в салоне первого класса нового А380 получил совершенно новый дизайн.
Вместо лаконичной и весьма консервативной обстановки с преобладанием приглушенного мягкого оранжевого света и белых деревянных панелей, выдержанной в формате фуршета, «премиальных» пассажиров встречает ослепительный блеск бриллиантовой инкрустации на всех поверхностях: от барной стойки и столов до обрамления иллюминаторов и стенных проемов.
Появились удобные кресла, сиденья которых также бриллиантовые (интересно, насколько удобно сидеть?!), а спинки выполнены из светлой кожи. Потолок также выложен драгоценными кристаллами, которые эффектно переливаются, подсвеченные глубоким фиолетом.
Но это только часть роскоши и комфорта, адресованного путешественникам первого класса от авиакомпании Emirates Airlines. Об этом рассказывает прилагаемое видео о перелете на Боинге 777-300ER из Дубаи в Брюссель. Полет длится целых 7 часов, поэтому так важно для авиакомпании предоставить своим VIP-клиентам наилучшие условия.
Собственно, элитный класс начинается задолго до полета.
Пассажирам предоставляется трансфер в оба конца. Причем автомобили в парке авиакомпании, предназначенные для транспортировки в аэропорт и обратно, – это исключительно люксовые модели Мерседес и BMW.
Прибыв в аэропорт Дубаи, «первоклассный» человек сразу попадает в атмосферу высокой роскоши, где все создано для удовлетворения любой прихоти. Таким местом становится зал ожидания и паспортного контроля. Огромные пространства, немноголюдье, тишина, множество стоек, где происходит проверка документов и оформление багажа. Здесь же и лаунж-зона, и магазин duty-free, и фуд-корт с изысканной кухней.
В авиалайнере предусмотрено всего 6 одноместных «сьютов»-кают. Центром каждой (во всех смыслах) является высокое и широкое эргономичное кресло-трансформер. Каюты просторные, с высоким потолком, их дизайн выполнен в современном стиле в различных оттенках серого, с мягким освещением наверху.
Перед креслом установлен ноутбук, крышка которого может «утапливаться» в письменный стол, за и над которым расположен широкоэкранный 32-дюймовый монитор инфо-развлекательного центра. В вашем распоряжении 2 500 телевизионных, фильмовых, развлекательных, новостных и спортивных каналов со всего света. По мнению тех, кто часто летает первым классом от различных компаний, этот сервис от Emirates едва ли не самый лучший.
Слева от TV мини-бар с небольшим выбором безалкогольных и неохлажденных напитков. А справа от кресла еще один монитор. Это сервис-монитор, на нем отражается время и дистанция полета, дается подробная виртуальная карта локаций, над которыми проходит полет. Внизу монитора кнопки вызова стюардов и информационного контента.
Перед полетом предлагается небольшой выбор восточных сладостей и арабский кофе.
Процесс выруливания можно отсматривать не только через иллюминаторы. Весь визуальный ряд также транслируется на сервис-монитор, на котором можно увидеть то же, что видит в данный момент капитан воздушного судна.
Летим
За входной дверью скрывается небольшой шкафчик, внутри которого сложено постельное белье, а снаружи маленький монитор, показывающий температуру и уровень освещенности внутри сьюта.
Пассажирам предлагается индивидуальный гигиенический набор. В него входят бритвенные принадлежности, зубная паста и щетка, косметика и парфюм от Bulgari. Чтобы детально рассмотреть, что происходит в данный момент в воздухе или на земле, предусмотрены мощные бинокли.
Обед
Согласно меню, вы можете заказать что угодно и когда угодно.
Винная карта также предлагает лучшие напитки со всего света, включая выдержанные марки легендарных сортов коньяков и виски, а бармены сделают любой коктейль по вашему запросу.
Сон
Кресло-трансформер раскладывается в широкую и просторную кровать длиной 218 см. Она сделана по технологии «нулевой гравитации», разработанной в НАСА. Она предполагает создание эффекта невесомости и максимальный релакс. С помощью нескольких предустановленных режимов света вы можете выбрать наиболее оптимальный для отдыха.
Посадка
Через 7 часов полета в расслабляющей и умиротворяющей обстановке элитного комфорта Боинг 777-300ER мягко приземляется в аэропорту Брюсселя. В целом полет был очень приятным еще и потому, что был практически бесшумным: настолько качественно выполнена звукоизоляция.
Цена
Цена билета первым классом на рейс Дубаи–Брюссель обойдется вам в сумму порядка 600 000 рублей.
Добавим, что авиакомпания Emirates Airlines – это самый «летаемый» бренд, флот ее самолетов один из самых многочисленных и современных и насчитывает более 260 лайнеров, из которых 150 машин – это Боинги 777.
Они летают в 80 стран мира по всему земному шару.
Полет на самом большом пассажирском самолете А380 у меня состоялся, когда мы с женой летели в медовый месяц в Дубай из Москвы. И знаете это было лучшее дополнение к нашему отдыху. К тому же самолет был одной из лучших авиакомпаний в мире - Fly Emirates.
Кто не знает, каждая авиакомпания сама комплектует салоны своих лайнеров, и я знал, что Emirates будет на высоте. Но когда я в живую увидел это чудо, был шокирован. Они не стали пользоваться огромными площадями самолета, впихивая максимальное количество кресел для большей вместимости, Fly Emirates оборудовал салон так, чтобы для каждого пассажира перелет был незабываемым и комфортным. Кстати кроме эконом- и бизнесс-класса, сделали еще и первый класс, в котором можно разложить сидение в полностью горизонтальное положение.
Мы летели в эконом классе, но обслуживание было на самом высшем уровне. Вечно улыбающиеся стюардессы, очень вкусная еда, выполнение любых просьб - это лишь часть приятных мелочей. Мультимедийные экраны в передних спинках для каждого пассажира с фильмами, музыкой, играми, выходом в интернет и многим другим (и на русском языке кстати) отлично дополняли и так мягчайший полет. А380, между прочим, самый лучший по звукоизоляции.
Был удивлен бесплатному алкоголю от пива до дорогого виски в любом количестве. Летели домой на нем же, попросил пару баночек пива, приносили их как-будто с удовольствием. Мне кажется, если бы попросил кейс пива, то тоже принесли бы. Ты забываешь, что находишься на высоте несколько тысяч метров, когда удобно устраиваешься в кресле, смотря новенький фильм и попивая прохладное пиво.
01. Любой полет начинается с аэропорта. В Дубае для всех, кто летит компанией Emirates, действует терминал-3. Самый крупный (1 713 000 квадратных метров) и современный. Он открылся относительно недавно, а функционировать начал в 2008. Другие терминалы чуть постарше и не такие красивые. В третьем же все просто великолепно! Блестит и сияет. Может быть, он и не поразит воображение инфраструктурой – хотя она на уровне, но красотой точно зацепит.
02. Одно время говорили, что весь терминал предназначался исключительно под Emirates. Но он обслуживает и другие самолеты. Хотя тесная дружба с авиакомпанией прослеживается: везде стоят их информационные стойки.
03. Крутой, хромированный лифт.
04. У меня не большой опыт полётов, может, есть аэропорты, где Duty-Free внушительнее. Но данное место показалось мне нереально огромным. Здесь продаются и брендовые вещи, и ювелирные украшения, и техника. Сверху немного виднеется зал ожидания бизнес-класса. Его площадь фактически равняется той, которую занимает Duty-Free.
05. У авиакомпании в данном аэропорту два вида залов для особых пассажиров: первого и бизнес классов. Первый, видимо, еще круче, но речь сегодня не о нем… Вот с чего все начинается: стойки, куча администраторов, которые впускают пассажиров. Дизайн вроде бы не представляет из себя ничего особенного. Но все так продуманно, стильно и не нарочито. От того и классно.
06. Все сотрудники в фирменной форме авиакомпании Emirates.
07. В терминале-3 бизнес-зал растянут вдоль. От начала и до конца можно идти минут 20. Через каждые метров 50 есть такие закутки и уголочки разной планировки. По структуре всё похоже, но есть небольшие стилистические различия. Где-то красные, где-то бежевые кресла. Тут спинки, а тут – подлокотники. Везде много свежей прессы на разных языках. На весь зал несколько душевых кабин. Хочешь помыться – подходишь к сотрудникам и сообщаешь об этом. Иногда бывает очередь, в этом случае тебя записывают и приглашают, когда освобождается место. После каждого человека все отмывают, выкладывают свежие коврики для ног, полотенца, принадлежности для мытья и чистки зубов. Большой плюс: везде есть розетки, их не надо искать. Тут понимают, что это важно.
08. А за этими столиками можно с комфортом поесть. Кстати, о вкусном: здесь очень много еды и напитков. Подают шампанское «Вдова Клико».
В розовых штанах – самая юная пассажирка. Девочка с самого детства видит такую красоту. Повезло! Не жалуюсь, но все же здорово, когда приобщаешься к прекрасному с самых юных лет.
09. Прошли еще 50 метров в поисках уголочка, который понравится всем. Очередная зона питания, но другой формы. Еда везде одинаковая, не нужно ходить и выбирать. Хотя каждый раз, когда подходишь, появляется мысль: хмм, а, может, именно тут что-то особенно вкусненькое?
10. Мне всегда интересно всматриваться в лица. В этот раз было любопытно, кто же летает бизнес-классом? Есть у этих людей какой-то общий знаменатель? Но все такие разные. Встречаются кадры, которые очень напоминают торговцев с рынка, заплативших несколько тысяч долларов, чтоб полетать с комфортом.
11. Прошли еще немного и опять наткнулись на новый интерьер. Заботливые люди предусмотрительно вмонтировали розетки в подлокотники. Еще один плюсик к карме аэропорта – доступный Wi-Fi. Не нужно бегать, выясняя пароли и явки. Все написано на видном месте. Правда, с потоком улетающих он не справлялся и иногда сдавался. Хотелось бы, чтобы это исправили. На заднем фоне виднеются лежанки, напоминающие шезлонги.
12. На них можно комфортно устроиться и поспать, если до отлета есть время, которого не хватит на заселение в гостиницу.
13. Для некоторых рейсов, особенно тех, которые совершаются на огромных лайнерах типа A-380, предусмотрены выходы прямо из бизнес-зала. Объявят, пригласят и отправят на посадку.
14. Gate для бизнес-зала - № 18.
15. Лайнер A-380 выглядит фантастическим гигантским. Длина этой махины около 72 метров. Эти самолеты пустили в ход относительно недавно – с 2007 года.
16. Идем на борт. Наш путь проходит через стильный стеклянный коридор, далее – через телескопический рукав. Всего два этажа. Внизу видна очередь на посадку в эконом-классе.
17. В разных аэропортах мира, как, например, в Австралии, есть другие разновидности телескопического рукава. Они совмещены на входе, но разделены перегородкой: слева – эконом, справа – бизнес. Дальше они расходятся на отдельные рукава и поднимаются в разные стороны.
18. Для того, чтобы принимать A-380, аэропорт должен выполнить ряд требований. Одно из них – вот такие трапы. Видно, что здесь их три. Слева - для персонала. Сотрудников много, иногда полет длится 20 часов, они работают посменно. Трап для эконом - в центре. Сверху – для бизнес-класса. Плюс у аэропорта должна быть специальная полоса определенной длины.
19. Кстати, в Дубае с 31 марта ввели налог для туристов. Иностранцы платят от 7 до 20 дирхамов за ночь пребывания в эмирате, в зависимости от звездности их гостиницы. За счет собранных средств частично профинансируют международную выставку ЭКСПО-2020.
20. Нас встречают, приветствуют, узнают место и показывают, куда пройти. Чтобы в последствии неправильный поворот не побеспокоил других пассажиров.
21. Так выглядит салон. Все сидения раскладываются в горизонтальную кровать. На мой взгляд, лучшее место – то, которое с левой стороны и возле иллюминатора. Опускаешь перегородку и оказываешь в импровизированной маленькой кабинке.
22. Обслуживание по полной программе! Предлагают шампанское, соки. Самые голодные, не успев разместиться, требуют меню, которое тут же получают.
23. Вот эти люди смогли заработать на бизнес-класс.
24. Куда же без фотографии для instagram. Вежливые стюардессы всегда помогут.
25. Вот так, на мой взгляд, выглядит лучшее место. Ты как будто за стеной, никто не видит, не отвлекает. Очень здорово, что есть ящик, куда можно убрать вещи, которые понадобятся во время полета.
26. Сложил все, что мне может пригодиться за 17 часов полета.
27. И розетка нашлась! Заодно два USB, с помощью которых можно зарядить все, что угодно, 17-дюймовый монитор, позволяющий не только посмотреть фильмы и послушать музыку, но и поглядеть, где находится самолет. Чуть ниже - журналы и инструкции. Еще специальный ящик, где есть место для обуви. О ней можно забыть на время полета, пассажирам выдают специальные одноразовые носки, которые надеваются поверх собственных.
28. Слева удобная тумба, на ней пульт. Им управляешь мультимедийной системой. Продезинфицированные наушники упакованы в пластиковый пакет.
29. Раздали специальную косметичку с бритвой, гелем для бритья, расческой, набором косметики Bvlgari, щеткой, зубной пастой.
30. Многие спросят, зачем платить такие огромные деньги за бизнес-класс? На них можно купить новый объектив и не только. Причин много. Главная - возможность вытянуть ноги, преобразовать кресло в кровать, как следует отдохнуть. Прилететь бодрым огурцом, готовым к работе, радующимся жизни. А не вяленой сарделькой с затекшими ногами, единственное желание которой - поспать с денек, прийти в себя.
31. Носки и повязка для глаз.
32. Тоже захотел сделать инстаграмку, похвастаться, как мне удобно. Не знаю, насколько это понятно из фото, но было действительно комфортно.
33. Видно, что на тумбе все необходимое. Есть напитки на любой вкус. Но откупорить бутылочку не было никакой возможности. Заботливые стюардессы весь полет предлагали что-нибудь выпить. Даже намека на жажду не успевало возникнуть.
34. К шампанскому подают подогретые орешки. Удивительно, насколько эта простая процедура способна модифицировать вкус! Они становятся нежными, мягкими. Любите их? Рекомендую попробовать нагреть. Не пожалеете!
35. Крыло A-380 впечатляет размером. Его площадь 842 квадратных метра. Самолет ну очень внушительный. Для справки, чтобы его целиком покрасить, потребуется 3600 литров краски.
36. На переднем плане стоит стандартный, совсем не маленький самолет. На фоне A-380, что сзади - игрушка игрушкой.
37. Снимать фактически невозможно. Иллюминатор наклонен, чтобы сделать фото, нужно серьезно приподнять камеру. Искажения стекла портят весь кадр. Понял, что по нашему маршруту летит еще один A-380. И временной промежуток незначительный. Странно, учитывая, что рейс Австралия – Новая Зеландия на половину пустовал.
38. В аналогичное воздушное судно, но уже австралийской компании, загружают еду. Вообще, для этого транспорта изобрели огромное количество специальных поднималок-каталок, так как подобных приспособлений до него даже близко не существовало. Нужно продать огромное количество билетов, чтобы окупит стоимость самолета. Цена одной такой пташки – 389,9 миллионов долларов.
39. Включил камеру, закрепленную внизу на конце самолета. Видно, куда мы летим.
40. За 20 долларов можно купить 100 мегабайт интернета. Я не разглядывал картинки, мне хватило на весь полет. Не слишком скоростной, отключился на пол часа из-за спутников. Но сам факт, что ты летишь на высоте 10 000 километров и можешь проверить почту, переписываться с девушкой и родными восхищает и характеризует 21 век во всей его красоте.
41. В бизнес-классе кормят вкусно и обильно. Еды здесь много, проголодаться невозможно.
